Tras un proceso negociador marcado por las prisas de la empresa, algunos sindicatos han firmado un acuerdo que supone un ajuste de plantilla y en el que se homologan de las condiciones socio-laborales de ambas plantillas.
La CGT no ha suscrito este acuerdo perjudicial para los trabajadores por tres motivos:
1º) El acuerdo incluye un Expediente de Despido Colectivo (ERE)
2º) El acuerdo no recoge expresamente la renuncia de la empresa a la aplicación de medidas traumáticas, en concreto, despidos individuales por causas objetivas;
3º) Supone un recorte en las condiciones socio-laborales de ambas plantillas.
Evidentemente, el texto final mejora la primera propuesta de la empresa, ya que se trataba de una propuesta de mínimos. A partir de ahí la empresa fue haciendo concesiones debido a la presión y aportaciones de TODOS los sindicatos que hemos participado en la negociación, hasta que el conglomerado formado por los Sindicatos de la Empresa y los Mayoritarios, haciendo dejación de su responsabilidad y de su capacidad de presión, decidieron firmar.
En eso momento, su potente propaganda trata de sus vergà¼enzas con análisis triunfalistas, medias verdades, grandes mentiras, … que trataremos desmontar: Read More
O pasado sábado, 15 de marzo, os compañeiros e compañeiras do Sindicato de Oficios Varios de Ourense inauguraban o seu novo local. O novo local sindical da CGT de Ourense está situado na Rua Rei Soto, nº 1, 2º esquerda.
Na Asamblea se puxo de manifesto a necesidade de reorganizar a actividade sindical, coa potenciación das diferentes seccións sindicais xa constituídas e para levar o anarcosindicalismo ás empresas onde aínda no ten presencia a CGT. A labor prioritaria, ademais dos distintos conflictos laborais, será organizar o Primeiro de Maio.
O Ministerio de Fomento presentou aos Sindicatos un borrador de traballo do plan de racionalización de servizos ferroviarios que ten previsto levar a efecto a partir de Xuño de 2013. Neste borrador o Ministerio prevé suprimir en toda España 779 trens semanais de Media Distancia convencional (un 23% do total) e 172 estacións deixarán de ter parada de tren, afectando estas medidas a 945.000 viaxeir@s (un 6% do total da M.D. convencional). Outras 163 estacións verán reducidos os servizos ferroviarios a u tren con parada por sentido.
